Схининг а Лигхт: амерички стандарди фарова ће добити велико ажурирање због закона о инфраструктури

САД су дуго биле споре да дозволе занимљиву и потенцијално бољу технологију фарова.

Када је реч о технологији фарова, прописи Сједињених Држава и савезних стандарда за безбедност моторних возила (ФМВСС)

одувек су се споро прилагођавали, што онемогућава системе као што су адаптивни матрични фарови на Аудију који није у САД

А8 лимузине да осветле наше путеве. Док остатак света ужива у најновијим функцијама којима ће осветлити пут

адаптивних фарова, САД су заглављене са неприлагодљивим фаровима из каменог доба. Ово није ништа ново; док је свет

је уживао у заменљивим халогеним сијалицама још 1967. године, САД су још увек користиле затворене фарове. У ствари, лед сијалице

нису чак ни одобрени за употребу у САД до 1997. Да, САД толико заостају.

Сада се чини да је захваљујући новом закону о инфраструктури који је усвојио и потписао амерички Конгрес, коначно

време је да почнете да видите новије фарове на аутомобилима на америчком тржишту.

Најважније ЛЕД Цар Лигхтс

Када је "кочија без коња" први пут представљена јавности, позајмили смо оно што смо знали, кочију са коњима

да осветли пут напред, али су убрзо настали проблеми када је аутомобил почео да постиже брзину брже него што су коњи могли да вуку.

Ми смо заправо прерасли светла у кочији јер нису давала довољно светла напред за безбедну вожњу. Електрична светла су била

уграђени у аутомобиле још 1898. године, али је њихова употреба била ограничена брзо горећим филаментима и генераторима који нису

произвести довољно снаге. Тек 1908. године, увођењем аутомобила Но-Доубле, фарови су постали

стандардна опрема.

"Тилт" фарови, познати и као кратка светла, биће уведени 1915. године, али су постали стандард тек 1917.

захваљујући Кадилаку. Ово смањење светла за вожњу није постигнуто физичким утицајем све до 1924. године, када је БиЛук

створио прву сијалицу са кратким и дугим светлима у једној сијалици. Године 1940., САД су захтевале округлу запечаћену греду од 7 инча

фар са сваке стране и закључали нас у тај стандард све до 1957. године, када су мање лампе са запечаћеним снопом од 5,75 инча

дозвољен. Затим, 1974. године, америчким аутомобилима је дозвољено да имају правоугаоне затворене фарове. Све до 1980-их, САД су биле

заглавили са лошим квалитетом светлости ових јединица све док нису дозвољене заменљиве халогене сијалице у одговарајућим кућиштима. тхе

Деведесетих година прошлог века су се БМВ серије 7 и Линколн Марк ВИИИ из 1996. коначно појавили са лампама високог интензитета пражњења (ХИД).

У исто време, остатак света је уживао у многим напретцима у технологији фарова, а већина фарова је била легално

произведене у иностранству чим су уведене. Као резултат тога, Сједињене Државе су увек биле корак иза. Док

САД заглављене са запечаћеним фаровима, свет је већ прешао на заменљиве сијалице. Док је свет користио

од ЛЕД светала, САД су биле ограничене на халогена светла.

ОЕМ ОДМ ЛЕД фарови у САД

ЛЕД светла нису противзаконита осим када су у питању фарови. Можете користити ЛЕД диоде у нерегулисаним помоћним светлима. бочни маркери

су А-ОК. шта је са стоп светлима? Можда ћете заслепити возача иза себе, али они су легални. Светла за маглу су такође дозвољена, само

попут оних супер светлих ЛЕД офф-роад светала које инсталирате на гусеничарима тржног центра.

Међутим, када је реч о томе да буду ваши примарни фарови у САД, они морају остати у фабричкој конфигурацији, било да

заптивене греде, ХИД или заменљиве халогене сијалице у кућишту. Ако је ваш аутомобил био опремљен ЛЕД диодама произвођача, онда,

и тек тада су легални.

Шта додаје закон о инфраструктури

Иако потенцијално неће променити оно што је сада нелегално, што се тиче уградње тог евро-легалног кућишта ЛЕД фарова у ваш

У супротном, Ауди Р8 који је легалан у САД, отварају се врата како би се омогућило увођење више технологије предњег осветљења у Америци.

Како извештава Тхе Дриве, одељак 24212 ХР 3684—Закона о инфраструктурним улагањима и запошљавању и потписан закон о

16. новембар 2021—је једноставно назван "Фарови". и наводи: „Најкасније у року од 2 године од дана ступања на снагу овог закона,

Секретар доноси коначно правило о изменама и допунама Стандарда 108.“

Стандард 108 на који се односи је део ФМВСС-а који налаже сву расвету на свим федерално легалним возилима и носи назив „Лампе,

рефлектујућих уређаја и пратеће опреме." Ова правила не диктирају само које боје лампе морају бити и где морају

да се користе, али и које врсте технологија фарова су легалне на возилима на америчком тржишту.

То је више него само фарови за употребу

Међутим, измена Стандарда 108 диктирана у закону о инфраструктури могла би утицати на више од само омогућавања бољег прилагођавања

фарови—као што смо видели од Аудија и његовог система дигиталних матричних фарова—пошто одломак покрива све од тестирања

процедуре које треба дизајнирати да функционишу, због чега не можете да укључите дуга светла са било којим другим предњим светлима који раде.

То значи да ће ФМВСС сада морати да постави нове смернице у року од две године које испуњавају Друштво за аутомобиле

Инжењерски (САЕ) стандард Ј3069 који „обезбеђује процедуре тестирања, захтеве перформанси и смернице за дизајн за адаптивне

дуга светла (АДБ) и припадајућа опрема.“ Тренутно не постоји наведени параметар дизајна или процедура тестирања за адаптивне

светла у стандарду 108—упркос томе што је један усвојен од стране САЕ 2016—и зашто, технички, многи АДБ нису легални у

Сједињене Америчке Државе.

Ова светла нису испунила захтеве НХТСА о ниским светлима—јер је имао међупростор где су дуга светла

могао да остане и није био дозвољен према Стандарду 108—али сада се чини да су вољни да допусте да се овај систем коначно успостави

САД Иако то није претворено у коначно правило у ФМВСС, петиција је одобрена и сада је утрла пут другим

чини да примењују сопствене адаптивне фарове на своја возила. Предвиђено је да коначно правило буде одобрено 2023. по инфраструктури

Предлог закона који је усвојен 2021.

Са новим правилима на снази, и даље неће постојати дивљи запад фарова и вероватно и даље нећете моћи легално да мењате халогене

за ЛЕД диоде, али то ће коначно довести САД у корак са тренутном технологијом фарова. Наравно, као што је историја показала, останак

до данас је друга прича.

Ова прича је првобитно објављена 23. новембра 2021. и од тада је ажурирана како би одражавала нова дешавања у САД

прелазак на омогућавање сложенијих технологија фарова.