Надоградња лед фарова за старинске аутомобиле: легално или не?

Промене правила која се тичу ЛЕД и надоградње фарова високог интензитета (ХИД) изазвале су забуну

за власнике класичних аутомобила, али су неки аутомобили недавно добили одгоду.

У јануару, Агенција за стандарде за возаче и возила ажурирала је приручник за МОТ и навела да:‘Постојећи халоген

јединице фарова не би требало да се претварају да се користе са пражњењем високог интензитета (ХИД) или диодама које емитују светлост

(ЛЕД) сијалице. Ако је таква конверзија извршена, морате отказати фар.’

Али након притиска који је предводио Гил Кеане из Беттер Цар Лигхтинг, пресуда је поништена за аутомобиле направљене

пре 1. априла 1986. Аутомобили произведени од тог датума па надаље, каже упутство, и даље ће бити неисправни за’извор светлости и

лампа није компатибилна’.

ДВСА каже:‘Возила која су први пут коришћена пре 1. априла 1986. не морају да користе одобрени тип‘e’ обележен

фарови. Због тога, претварање халогена или другог фара на такво возило у ЛЕД сијалице не би

бити у супротности са прописима.’

Кеане, међутим, позива друге ентузијасте да контактирају свог посланика како би у потпуности поништили одлуку, говорећи:“Недостатак

логике и неправде подједнако се односе на аутомобиле направљене после априла 1986. Надам се да ће се ваши читаоци придружити настојању да

ДфТ да заврши посао и потпуно повуче ове нелогичне, неправедне и несигурне промене.

“Не могу превише нагласити колику ће разлику направити сваки е-маил или писмо. Један глас може изгледати тихо,

али заједно можемо направити много буке.”

“Морамо да победимо ову,” он каже.“ДфТ наставља да износи аргумент да постојећа фарова

нису дизајнирани да користе ЛЕД сијалице, што потпуно занемарује поенту надоградње ЛЕД фарова

дизајниран и развијен, уз велике трошкове, за рад са постојећим фаровима.

“Баш као и пандемија, ова глупа пресуда ће најтеже погодити оне који то најмање могу да приуште.”

У писму, Кин се захвалио Надхиму Захавију, његовом посланику, и бароници Вер, државном подсекретару парламента

у Одељењу за саобраћај, за концесију, али је додао:‘Ја и многи други остајемо забринути

невоље хиљада власника новијих аутомобила који су остављени у непријатном и опасном положају.

‘Не може бити тачно да аутомобили као што је мој Сааб кабриолет из 1991., коме су фарови надограђени пре 12 година,

и који је од тада сваке године прошао тест за МоТ, сада би требало да се врати на пригушена и опасна фарова.

‘Прописи формулисани давне 1989. године су створени пре него што се ЛЕД осветљење аутомобила и помислило.

Огромна количина улагања и развоја од тада значи да они могу понудити велику сигурност и

побољшања ефикасности старијих аутомобила.’