Анализа расипање топлоте ЛЕД аутомобилских фарова

Већ дуже време, проблем са ЛЕД топлотом мучи целу индустрију, и суочени са великим растом тржишта фарова за аутомобиле, не желим да га пропустим. Затим ћемо разговарати о томе како превазићи проблем дисипације топлоте у малом простору предњег светла, тако да се постигне национални стандард лампе на температури околине од 50 °, а виша температура споја не може прећи 80 °. „ƒ.

Тренутно, пројектна снага аутомобилских кратких и дугих светала је концентрисана између 40 ~ 60В, док аутомобил достиже више од 80В. Поред тога, топлотна енергија која се генерише под великом снагом, као што су бочне габаритне лампе и светла за смер, није лако прећи 80 а„ƒ, тако да ће инжењерима бити тежак проблем да реше проблем дисипације топлоте.

Топлота и простор су неодвојиви. Под условом великог простора, можете изабрати јефтиније решење за дисипацију топлоте. На пример, улична лампа се лако може решити повећањем расипање топлоте алуминијумског седишта, али ако се повећа мобилни телефон, нико то можда неће желети. Ако се не реши, биће као да држите врућ кромпир. Због тога се вештачки графитни хладњак користи за распршивање топлоте како би се формирао извор топлоте и хомогенизовала околна температура.

Са концептом простора можемо разумети извор топлоте и потребну горњу граничну температуру. Извор топлоте преноси температуру на површину, а затим на гас кроз чврсту проводљивост топлоте. Конвекција гаса је спора и пасивна, тако да је посебно важно прво решити целокупни материјал за паковање и извор топлоте.

Добро је познато да се ЛЕД чипови претварају из електричне у светло. Генерално, ефикасност је само 30%, а осталих 70% постаје топлота. Ако се топлота не распрши на време, ефикасност светлости ће бити смањена. Структура ЦСП-а коју су усвојили аутомобилски фарови је повезана са бројем вати и количином произведене топлоте; Друго, топлотна проводљивост горњих и доњих материјала, што утиче на укупну уједначеност температуре; Дебљина ових материјала је три. У табели 1 приказана је топлотна проводљивост различитих материјала. Са овим концептима можемо почети да решавамо проблем дисипације топлоте.