Десет неспоразума о аутомобилским ЛЕД фаровима

Мит 1: да ли што је већи лумен, то боље?

Лумен лампе треба да буде у одређеном разумном опсегу. Превише тамно или превише светло ће утицати на линију вида вожње. Постоји велики јаз у вредности лумена ЛЕД светла на тржишту јер нека предузећа лажно обележавају лумене или користе концепт „теоријске вредности светла“ да украду „стварну вредност ефекта“. Прекомерна потрага за ултра-високим луменима је грешка сама по себи, а кључ и даље зависи од стварне потражње.

Мит 2: што је већа ЛЕД снага, то боље

Повећање осветљености леда повећањем снаге не може да реши практичан проблем, али ће довести до кратког века трајања јер не може да реши проблем „ЛЕД се плаши топлоте“.

Мит 3: шта је боље, ауто ЛЕД лампа или?

Сваки аутомобил и свака особа има различите потребе. Могу само да кажем шта је прикладније. На пример, ксенонска лампа оригиналног аутомобила треба да замени сочиво да надогради рефлектујућу посуду оригиналног аутомобила, што је скупље, а добар ЛЕД може да одговара рефлектујућој посуди оригиналног аутомобила, тако да конкретна ситуација зависи од индивидуалне потребе.

Мит 4: шта је боље, хлађење вентилатором или хлађење са плетеним каишем?

Ова два модела помажу у дисипацији топлоте, али структура расипање топлоте ЛЕД лампи зависи од целине, а не од једне компоненте. Поред тога, то такође треба узети у обзир у комбинацији са стварном инсталацијом. Различите компоненте се не могу поредити само од расипање топлоте, али укупну дисипацију топлоте, запремину инсталације и простор за монтажу треба свеобухватно размотрити.

Мит 5: ЛЕД светлеће перле, Керуи и Пхилипс су бољи?

Избор перли за лампе је заснован на свеобухватном разматрању осветљености, врсте светлости и расипање топлоте,

Мит 6: да ли вам требају ЛЕД светла?

Принцип ЛЕД и ксенонске лампе је другачији, начин покретања је другачији, нема потребе за баластом, неће бити квара високог напона и других проблема. Међутим, свака лампа је опремљена погоном за напајање. Снажни погони ЛЕД-а су у складу са спецификацијама аутомобилских електронских производа.

Мит 7: да ли треба да дешифрујете аутомобилска ЛЕД светла?

Декодер је додат јер је возачки рачунар открио абнормалност након надоградње светала. Иако се ЛЕД диода покреће слабом струјом и нема сметњи за већину возила, неке линије возила са снагом детекције морају бити опремљене декодером.

Мит 8: да ли је ЛЕД светлима потребна уградња стезне главе?

За ЛЕД лампу замењену халогеном лампом оригиналног возила, модел одговара халогеној лампи оригиналног возила, а стезна глава је усклађена са типом лампе. Постоји и неколико аутомобила са специјалним стезаљкама. Хуодинг 360 степени стезна глава може подесити тип светла. Постоји и неколико стезаљки за решавање посебних проблема већине специјалних возила, тако да нема бриге око инсталације~

Мит 9: да ли се могу инсталирати сва ЛЕД светла?

Не 100%. Због ограничења структуре, простор за монтажу неколико модела је недовољан, а тест уградње није спроведен за све моделе. Хуодинг ЛЕД може покрити стопу инсталације више од 95% модела возила, а инсталација већине модела возила на тржишту је безбрижна ~

Мит 10: да ли су сва ЛЕД светла иста?

Разлика између предности и мана леда за возила лежи у разлици у типу светла, веку трајања, структури одвођења топлоте и коришћеним материјалима. Површинска разлика није велика, али стварни век трајања и радни век су веома различити, тако да се даје сваки пени